Čím se značka Ford zapsala do dějin automobilů?

Ford je jedna z mála automobilových značek, kterou zná i člověk, který o autech nic neví. Za to vděčí hlavně dvěma věcem: modelu T a pásové výrobě, která z auta udělala věc dostupnou pro běžného zaměstnance. Pojďme od začátku, od zakladatele, přes první úspěšný model až k tomu, co po firmě zůstalo v dnešních autech.

Kdo byl Henry Ford

Henry Ford se narodil v roce 1863 na farmě v americkém státě Michigan. Už v mládí ho lákaly stroje a pracoval jako mechanik a inženýr, než začal stavět vlastní vozidla.

Společnost Ford Motor Company založil v roce 1903 poblíž Detroitu. První roky se firma zabývala různými modely a hledala podobu, která by oslovila širší okruh zákazníků.

Model T: auto pro každého

Model T se začal vyrábět v roce 1908 a rychle se stal symbolem dostupné motorizace. Bylo to jednoduché, odolné auto s dobrou světlou výškou, které zvládlo i špatné silnice venkova. Opravit ho dokázal i šikovný majitel.

Za dobu výroby vzniklo přes patnáct milionů kusů, což byl dlouho rekord. Model se prodával v mnoha variantách karoserie a zůstal v nabídce až do konce dvacátých let.

Pásová výroba

V roce 1913 zavedl Ford ve výrobě model T pohyblivý pás, na kterém se auto skládalo postupně, zatímco dělníci zůstávali na svých místech. Doba montáže se tím výrazně zkrátila.

Díky tomu klesla cena vozu a víc rodin si ho mohlo koupit. Tento princip převzaly další odvětví a pásová výroba se stala základem moderního průmyslu.

Mzdy a změna práce

V roce 1914 firma oznámila mzdu pět dolarů za den, což bylo výrazně víc než běžný průměr oboru. Cílem bylo udržet pracovníky u monotónní práce a zároveň z nich udělat zákazníky.

Dlouhá směna a opakovaná činnost přesto zůstaly kritizovány. Pásová výroba ukázala, že efektivita má i své stinné stránky.

Další modely a vliv v Evropě

Po modelu T přišly další úspěšné řady a firma rozšířila výrobu do Evropy. V roce 1964 uvedla model Mustang, který založil celou třídu sportovních kupé za rozumnou cenu.

Značka Ford dodnes vyrábí osobní i užitkové vozy, pickupy a terénní auta a její jméno nese v povědomí širokého publika.

Co zbylo dnes

Dnešní auto se od modelu T liší bezpečností, elektronikou i pohonem, ale princip sériové výroby zůstal. Každá linka, kde se vůz skládá z desítek tisíc dílů, je dědicem Fordových nápadů.

Pokud vás téma zajímá, navštivte technické muzeum se sbírkou historických vozidel. Seznámíte se s autem z doby, kdy se motorizace teprve rodila.

Zdroje

• Národní technické muzeum
• Sdružení automobilového průmyslu ČR