Kdy do autoservisu a kdy opravit auto doma

Výměnu žárovky, stěračů nebo vzduchového filtru zvládne doma téměř každá, brzdy, řízení a airbagy ale patří do rukou servisu. Rozhoduje totiž to, co se stane, když se oprava nepovede: u žárovky svítíte hůř, u brzdové hadičky přestanete brzdit. Hranici pomáhají určit tři věci, tedy riziko pro vás i okolí, nářadí, které máte, a záruka vozu. Projděte si je na otázkách, které se u domácích oprav objevují nejčastěji.

Podle čeho poznat, že je oprava na servis

Nejjednodušší pravidlo zní: pokud závada ovlivňuje brzdění, řízení, zádržné systémy nebo stabilitu vozu, nechte ji servisu. Ostatní práce posuzujte podle toho, zda se dají bezpečně vrátit zpět. Šroub, který povolíte a utáhnete, je lepší kandidát na domácí práci než díl, který se lisuje, lepí nebo po montáži vyžaduje seřízení na stroji.

Druhým hlediskem je vybavení. Pokud k práci potřebujete momentový klíč, stahovák nebo spolehlivé podpěry a nic z toho nemáte, úspora se rychle rozplyne. Třetím je čas: rozebrané auto na dvoře, které musíte v pondělí ráno použít do práce, je horší situace než dva dny v servisu.

Co zvládnete na příjezdové cestě

Domů se hodí práce, u kterých nic nezávisí na přesnosti a špatný výsledek je okamžitě vidět. Typicky jde o tyto úkony:

• výměna stěračů a žárovek, kde jsou přístupné (u vozů s LED nebo xenonovými světly bývá žárovka součástí svítilny)
• výměna kabinového a vzduchového filtru
• doplnění ostřikovače a kontrola hladin na studeném motoru
• kontrola tlaku v pneumatikách a dohuštění
• výměna kola s dotažením na předepsaný moment

Výměnu oleje zvládnou zkušenější, ale počítejte s tím, že starý olej a filtr musíte odevzdat na sběrném dvoře. U baterie platí, že u části novějších aut je po výměně nutné nechat ji přihlásit řídicí jednotce, jinak se objeví nesmyslné závady.

Brzdy, řízení a airbagy: tady se nezkouší

Brzdové destičky vypadají jako jednoduchá práce, jenže chyba v odvzdušnění, špatně dotažený třmen nebo zapomenutá pojistka se projeví až při první silné brzdě. Podobně je to s řízením. Po výměně kulového čepu nebo táhla je nutné nechat seřídit geometrii, jinak auto táhne do strany a hned se zničí pneumatiky.

Airbagy a předpínače pásů obsahují pyrotechnickou náplň a rozsvícená kontrolka není důvod hledat závadu svépomocí. Stejně nebezpečné jsou stlačené pružiny podvozku: při rozebírání tlumiče mohou při nesprávném postupu zranit i zkušeného opraváře.

A samotné zvedání vozu? Hever z výbavy je určený jen na výměnu kola na rovné, pevné ploše. Pod zvednuté auto se nelézá bez pevných stojanů, které drží váhu vozu nezávisle na heveru.

Stačí domácí čtečka závad?

Čtečka OBD, kterou si zapojíte do diagnostické zásuvky, ukáže chybové kódy, ale neřekne vám, který díl je vadný. Kód o lambda sondě může znamenat opotřebovanou sondu, stejně dobře ale i netěsnost v sání nebo špatnou směs. Vyměňovat díly podle kódu naslepo je dobrý způsob, jak utratit peníze za zbytečné součástky.

Smazání chyby bez opravy kontrolku jen na čas zhasne. Při emisní kontrole se pak ukáže, že paměť řídicí jednotky je podezřele prázdná nebo že chyba hned naskočila znovu. Čtečka je užitečná jako první vodítko a pomůže vám vést rozhovor se servisem, na hotovou diagnózu ale nestačí.

Záruka, STK a papíry

U vozu v záruce řiďte servisní plán podle výrobce. Prohlídka v neautorizovaném servisu záruku automaticky nezruší, pokud se použijí vhodné díly a postupy, ale vše si nechte zapsat do servisní knížky a uschovejte faktury. Vlastní práce se v knížce dokládá obtížně a při reklamaci pak může vzniknout spor.

Před STK se vyplatí zkontrolovat věci, které technik hodnotí nejčastěji: světla, stěrače, pneumatiky, kapalinové úniky a stav brzd. Po jakémkoli zásahu do bezpečnostních systémů je rozumné nechat výsledek posoudit odborníkem ještě před prohlídkou.

Kdy se domácí oprava nevyplatí, i když ji umíte

Ne každá práce, kterou zvládnete, se vyplatí. Špatně objednaný díl znamená druhou cestu do obchodu, utržený šroub vyžaduje vrtání a speciální nářadí a vyjetý olej s chladicí kapalinou je potřeba správně zlikvidovat. Servis ručí za provedenou práci a má vybavení, které doma nepořídíte kvůli jedné opravě.

Zajímavou střední cestou je koupit díl sama a nechat servis jen namontovat. Předem se ale zeptejte, zda na práci s dodaným dílem poskytnou záruku, protože ne každý servis to dělá.

Můj tip: Doporučila bych si před každou opravou napsat tři věci: co přesně budete dělat, jaké nářadí potřebujete a kdy se zastavíte a zavoláte do servisu. Pokud vám u druhého bodu něco chybí nebo se u třetího nedokážete rozhodnout, svěřte práci odborníkovi.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Česká obchodní inspekce
• Servisní knížka a návod k obsluze výrobce vozidla