Kdy se vyplatí použité pneumatiky a kdy raději nové

Použité pneumatiky se vyplatí, pokud jsou mladé, rovnoměrně sjeté a bez poškození. Rozdíl proti novým bývá znatelný, ale ušetřená částka nesmí vést k jízdě na pneumatikách, které selžou. Rozhodují tři věci: stáří, hloubka dezénu a stav. Všechny tři zjistíte před koupí, a to bez zvláštního vybavení.

Stáří a kód DOT

Na boku pneumatiky najdete značku DOT s čtyřmístným číslem. První dvě číslice udávají týden výroby, další dvě rok. Kód 2319 znamená 23. týden roku 2019.

Guma stárne i bez používání. Mnozí výrobci doporučují kontrolu starších pneumatik odborníkem a jejich výměnu po letech, i když dezén vypadá dobře.

Hloubka dezénu

Zákonné minimum je 1,6 mm u letních a 4 mm u zimních pneumatik. V praxi se vyplatí vyhnout se letním pod 3 mm, protože v dešti se brzdná dráha výrazně prodlužuje.

Měřte na více místech, uprostřed i u okrajů. Nerovnoměrné sjetí prozradí špatnou geometrii nebo nízký tlak předchozího majitele.

Poškození a opravy

Hledejte boule na boku, praskliny v gumě, řezy a stopy po opravách. Boule znamená porušenou kostru a pneumatika patří do odpadu.

Zkontrolujte vnitřní stranu, kde se skrývá poškození po jízdě s nízkým tlakem. Nalepené záplaty na vnitřní straně svědčí o proražení.

Srovnání nové a použité

Hledisko	Nová	Použitá
Cena	Vyšší	Nižší
Dezén	Plný	Částečně sjetý
Historie	Žádná	Neznámá, musíte ji odhadnout
Záruka	Ano	Obvykle omezená

Kdy použité ano a kdy ne

Hodí se pro auto, které jezdí málo, pro krátkodobé použití nebo jako druhá souprava. Také pro starší vůz, jehož hodnota nestojí za nové.

Nehodí se pro vozy s vysokou rychlostí, dlouhé cesty, zimu v horách ani pro přední nápravu, kde je přilnavost rozhodující. Pneumatiky patří mezi díly, u nichž se bezpečnost nevyplácí šetřit.

Montáž a kontrola po koupi

Pneumatiky nechte namontovat a vyvážit v pneuservisu a požádejte o kontrolu ventilků a ráfků. Pár set korun za servis je malá cena za jistotu.

Po prvních kilometrech zkontrolujte tlak a dotažení šroubů. Neobvyklé vibrace hlaste ihned.

Můj tip: Doporučila bych vyfotit si kód DOT a dezén ještě před koupí a poslat fotografie mechanikovi. Jeho názor stačí na dva řádky a ušetří vás od pneumatik, které mají platný dezén, ale už příliš zestárly.

Časté otázky

Jak staré pneumatiky jsou ještě v pořádku?

Záleží na stavu a skladování. Obecně platí, že čím mladší, tím lépe, a po zhruba šesti letech je vhodná odborná kontrola.

Mohu mít na nápravě různé pneumatiky?

Na jedné nápravě by měly být stejné. Lepší pneumatiky patří na zadní nápravu, protože zajišťují stabilitu.

Je záplata bezpečná?

Odborná oprava vnitřní záplatou v běhounu může být přijatelná, na boku ne. O stavu rozhodne pneuservis.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Evropská technická organizace pro pneumatiky a ráfky
• Česká obchodní inspekce