Elektrony na starším autě vypadají dobře, když sedí rozměr

Představte si patnáct let staré kompaktní auto s ocelovými disky a pneumatikami 195/65 R15. Majitel chce moderní vzhled a vybírá elektrony o dva palce větší. Z modelové situace, kterou si projdeme, vyplyne několik pravidel, jak zvolit rozměr tak, aby auto zůstalo pohodlné, bezpečné a levné na provoz.

Výchozí situace

Auto jezdí hlavně po městě a na dovolenou. Pneumatiky 195/65 R15 mají vysoký profil, který pohlcuje nerovnosti. Majitel ví, že ocelové disky vypadají všedně, a chce změnu.

Rozpočet je omezený. Kromě kol bude potřebovat nové pneumatiky, případně i zápis změny do dokladů.

Výpočet obvodu kola

Důležité je, aby se vnější průměr kola výrazně nezměnil, jinak se zkreslí tachometr a ztratí pohodlí. Původní kolo má průměr přibližně 15 × 25,4 + 2 × (0,65 × 195) = 381 + 253,5, tedy zhruba 634 mm.

Varianta 205/50 R17 vychází na 17 × 25,4 + 2 × (0,50 × 205) = 431,8 + 205, tedy asi 637 mm. Rozdíl necelé čtyři desetiny procenta je v pořádku. Jde o ilustraci, konkrétní rozměry ověřte v dokladech a u výrobce.

Co se změní v jízdě

Nižší profil znamená přesnější odezvu na volant, ale i tvrdší chod a vyšší riziko poškození ráfku v dírách. Širší pneumatika také zvyšuje hlučnost a spotřebu.

Pro starší auto s průměrnou kvalitou silnic bývá lepší střední cesta: kolo o palec větší s profilem, který zachová část pohodlí.

Co musí sedět

• rozteč a počet šroubů podle vozu
• nákolek ET v tolerancích, které povoluje výrobce
• středicí otvor nebo vhodný kroužek
• nosnost kola a pneumatiky odpovídající hmotnosti auta

Pokud rozměr není uveden v technickém průkazu, je třeba ověřit, zda je přípustný, případně nechat provést zápis.

Kombinace s pneumatikou

Pneumatika musí odpovídat šířce ráfku. Příliš široká pneumatika na úzkém ráfku se při zatáčení deformuje, příliš úzká na širokém odhaluje hranu ráfku.

Zkontrolujte také rychlostní index a nosnost pneumatiky. Nižší hodnoty, než předepisuje výrobce, jsou nebezpečné.

Vzhled a údržba

Světlé elektrony ve vysokém lesku se špiní a snadno se poškrábou o obrubník. Matné nebo antracitové odstíny odpouštějí víc, ale hůř se čistí od brzdového prachu.

Chraňte lak mytím a pravidelnou kontrolou. Poškození laku na slitině vede ke korozi a ta k tomu, že kolo ztrácí pevnost.

Můj tip: Doporučil bych před nákupem změřit stávající kolo a zapsat si všechny údaje z pneumatiky i z ráfku. S těmito čísly v ruce si prodejce nesplete rozteč a vy neskončíte s koly, která jen vypadají, že pasují.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Svaz dovozců automobilů
• Úřad pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví