Dá se motorka nebo veterán bezpečně umýt tlakovou myčkou?

Dá, ale s pravidly. Tlaková myčka ušetří čas, jenže silný proud vody dokáže vtlačit vodu do ložisek, elektriky i těsnění a poškodit starý lak. U motorky nebo veterána proto nejde o to, zda mýt, ale kam nemířit a jak daleko od povrchu stát.

Modelová situace: sobotní mytí po první jízdě sezony

Majitelka staršího cestovního enduro přivezla stroj z první delší jízdy, celý od bláta. Vezme tlakovou myčku, namíří proud zblízka na kola a za pár minut je po špíně. Druhý den ale cítí, že ložisko předního kola drsně běží a v přístrojové desce se objevuje vlhkost.

Stalo se přesně to, před čím varují zkušení mechanici: voda pod tlakem prošla těsněním do ložiska a dál do kabeláže. Příběh ukazuje, že důležitější než výkon myčky je volba místa a vzdálenosti.

Místa, kam nemířit

• ložiska kol a řízení, protože voda vymyje mazivo
• řetěz a jeho těsnění, kde se promývá lepší kartáčem a čističem
• sání vzduchu, výfuk a karburátor či vstřikování
• konektory, zapalování, spínací skříňka a elektrické součástky
• přístrojová deska, žárovky a tachometr
• brzdové třmeny a destičky, abyste nezanesli špínu do systému
• starý lak, chromové součásti, nálepky a čalounění

Veterán má navíc další slabiny: netěsná okna, plátěnou střechu, kožená sedadla a staré těsnění dveří. Tam proud vody patří jen z větší vzdálenosti nebo vůbec ne.

Vzdálenost, tlak a tryska

Používejte nižší tlak a širokou plochou trysku. Držte ji dál od povrchu a postupně přibližujte jen tam, kde to nutně potřebujete. Hlavně nikdy nestřílejte proudem zblízka do spár, kde těsnění jen mírně přiléhá.

Na silnější nánosy bláta se hodí předmytí, namočení a po chvíli opláchnutí. Tvrdě zaschlou špínu uvolňuje tekutý čistič a měkký kartáč lépe než tlak.

Postup, který šetří stroj

Nejdřív nechte motor vychladnout, aby studená voda nenapadla horké díly. Zakryjte výfuk, sání a elektroniku, pokud to jde. Opláchněte stroj shora dolů a nejdřív odstraňte největší nečistoty.

Poté umyjte lak houbou a šamponem určeným pro vozidla, opláchněte a osušte jemným ručníkem. Řetěz po umytí promažte a stroj nechte chvíli větrat. Před další jízdou zkontrolujte brzdy.

Po umytí: kontrola a údržba

Po umytí nastartujte stroj a nechte motor běžet, aby se z výfuku a okolí odpařila voda. Zkontrolujte funkci světel, blinkrů a brzd. Pokud se při startu objevují problémy, může být vlhko v zapalování nebo konektorech.

Kovové části ošetřete konzervačním sprejem a gumové ošetřete přípravkem, který nezničí materiál. U veterána dodržujte doporučení pro daný typ a materiál.

Můj tip: Doporučila bych před prvním mytím nafotit stroj ze všech stran a zapsat si místa, kam nesmíte mířit. Při dalším mytí pak nemusíte přemýšlet a vyhnete se omylu, který vás stál ložisko.

Zdroje

• Návody výrobců motocyklů a tlakových myček
• Svaz dovozců automobilů a motocyklů