Rekuperace, nebo brzdy? Obě potřebujete, každá v jiné chvíli

Když zvednete nohu z plynu v elektromobilu nebo hybridu, auto zpomalí a baterie dostane zpět část energie. To je rekuperace. Klasické třecí brzdy přitom zůstávají ve voze dál a v některých situacích je rekuperace nenahradí. Pochopit, kdy zabírá která, pomáhá šetřit energii i brzdové obložení a zároveň vědět, kdy se na brzdy nelze spoléhat.

Jak rekuperace funguje

Elektromotor umí pracovat i opačně než při jízdě. Když auto zpomaluje, kola roztáčejí motor a ten funguje jako generátor, který vyrábí elektřinu. Brzdný účinek vzniká tím, že generátor klade odpor. Vyrobená energie jde do baterie a využijete ji při dalším rozjezdu.

Různé vozy nabízejí různou sílu rekuperace. Některé umožňují jízdu téměř jedním pedálem, jiné zpomalují jemně. Nastavení si můžete obvykle zvolit v menu vozu a přizpůsobit stylu jízdy.

Kdy rekuperace nestačí

Rekuperační brzdění má limity. Plná baterie nemá kam energii přijmout, takže po delším sjezdu z kopce je rekuperace slabší. Stejně se chová chladná baterie, která přijímá výkon pomaleji. V obou případech auto zpomalí méně, než jste zvykla, a je potřeba přibrzdit pedálem.

Při prudkém brzdění se k rekuperaci přidají klasické brzdy, které zajistí zastavení. Systém brzdění rozděluje automaticky, ale na kluzkém povrchu i tak záleží na rozumné rychlosti a odstupu.

Srovnání rekuperace a třecích brzd

Vlastnost	Rekuperace	Třecí brzdy
Princip	Motor jako generátor	Tření destiček o kotouč
Vrací energii	Ano, do baterie	Ne, mění ji v teplo
Opotřebení	Žádné mechanické	Destičky a kotouče
Silné zabrzdění	Omezené	Plný výkon
Plná nebo chladná baterie	Slabší účinek	Nemá vliv

Z tabulky vidíte, že oba systémy se doplňují. Rekuperace šetří energii a obložení při běžném zpomalování, třecí brzdy mají poslední slovo při nouzovém zastavení.

Co s brzdami v autech s rekuperací

Díky rekuperaci se destičky opotřebovávají pomaleji. Kotouče ale při malém používání mohou korodovat a na povrchu vznikne rez, která se normálně při brzdění setře. Pokud se brzdy používají málo, je dobré je občas použít silněji na bezpečném místě.

Brzdovou kapalinu je potřeba měnit v předepsaných intervalech i u vozů, které brzdí hlavně motorem, protože kapalina nasává vlhkost bez ohledu na používání. Stav brzd nechte pravidelně prohlédnout ve servisu.

Jak jezdit, aby se rekuperace využila

Dívejte se dopředu a zpomalujte plynule: uvolníte plyn dřív, než jste zvyklá, a necháte auto doběhnout. Čím dřív začnete zpomalovat, tím víc energie vrátíte a tím méně potřebujete pedál brzdy. Ve městě to znamená znatelnou úsporu, na dálnici je efekt malý, protože brzdíte zřídka.

Při sjezdu z kopce ve vozech s malou baterií počítejte s tím, že rekuperace se může po čase zeslabit. Nechte si rezervu pro pedál brzdy.

Časté otázky

Svítí při rekuperaci brzdová světla?

Ano, vozy zpravidla rozsvítí brzdová světla, když zpomalení dosáhne určité úrovně. Aby vás řidiči za vámi poznali, měl by systém světla zapnout i při silné rekuperaci. Přesné chování najdete v návodu k vozu.

Může rekuperace nabít baterii úplně?

Ne, rekuperace jen prodlužuje dojezd, ale baterii nenabije. Vrací část energie, kterou jste spotřebovala při zrychlení, takže ztráty snižuje. K plnému nabití je potřeba zásuvka nebo u hybridů spalovací motor.

Je rekuperace bezpečná na ledu?

Na kluzkém povrchu může rekuperace způsobit zablokování hnaných kol, proto vozy zpravidla její sílu omezí. Jezděte plynule a v případě pochybností snižte rekuperační režim v nastavení vozu.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Návody k obsluze a technické materiály výrobců vozidel