Jak funguje aktivní retardér? Zpomalí jen ty, kdo jedou rychle

Klasický zpomalovací práh trestá každého, kdo přes něj přejede, bez ohledu na to, jak rychle jede. Aktivní retardér je jiný princip: měří rychlost přijíždějícího vozidla a reaguje jen na toho, kdo překračuje limit. Správný postup přejezdu se ale u obou typů v zásadě shoduje a dá se rozdělit do několika kroků.

Jak aktivní retardér pracuje

Některé systémy snímají rychlost radarem nebo jiným čidlem. Pokud řidič jede pod limitem, povrch zůstává rovný, a při překročení se vozovka zdvihne nebo naopak sníží, aby nepříjemně upozornila. Přesný princip se podle typu zařízení liší.

Pro řidiče z toho plyne jedno: při dodržení limitu přejedete bez problému. Rychlá jízda se projeví okamžitým nárazem.

Krok 1: sledujte značení

Zpomalovací prahy jsou označeny dopravní značkou a často i svislým upozorněním. Pozor na úsek s omezenou rychlostí, který začíná dřív než samotný práh.

U míst, kde se opakovaně zpomaluje, je pravděpodobné, že rychlost kontroluje i další zařízení. Řiďte se značkou, ne tím, co dělají ostatní.

Krok 2: zpomalte předem

Zpomalujte už před prahem, ne na něm. Prudké brzdění nad hranou prahu přenáší hmotnost na přední nápravu a zhoršuje zdvih odpružení.

Zvolte rychlost podle značky nebo nižší. U nákladních vozů a vozidel s tuhým odpružením se vyplatí zpomalit ještě víc.

Krok 3: přejíždějte rovně a plynule

Přejíždějte práh kolmo, aby obě kola narazila současně. Šikmý přejezd namáhá odpružení jednostranně a může způsobit smyk na mokru.

V okamžiku přejezdu nebrzděte ani nezrychlujte. Pusťte plyn a nechte vůz plynule přejet, teprve potom přidejte.

Krok 4: pozor na různá vozidla

Cyklisté a motocyklisté reagují na vysoký práh odlišně. Dejte jim prostor a neobjíždějte je těsně před prahem. U autobusů a dodávek s nákladem nepřipadá v úvahu rychlý přejezd.

Přepravujete-li křehký náklad nebo dítě v sedačce, zpomalte víc. Zatížení vozidla mění odpružení.

Krok 5: po nárazu zkontrolujte vůz

Pokud jste práh projeli příliš rychle, zastavte a prohlédněte podvozek, pneumatiky a výfuk. Poškozené disky, boule na pneumatice nebo odřený podvozek poznáte po prohlídce.

Při vibracích volantu nebo zvláštních zvucích jeďte pomalu do servisu. Nepokračujte v jízdě rychlostí, pokud brzdy nebo řízení reagují jinak.

Můj tip: Doporučila bych v úsecích s prahy nechat auto vyjet z rychlosti pomalu už před značkou, protože tak dojde k plynulému přejezdu bez brzdění na samotném prahu. Vozu to šetří odpružení.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Centrum dopravního výzkumu
• BESIP