Náhradní autodíly

Zákonné pojištění motorového vozidla, tzv. povinné ručení s výjimkou např. vozidel policie ČR, armády, hasičů, nemocnic aj. je si povinnen uzavřít každý vlastník motorového vozidla. Při nesplnění této povinnosti nám hrozí vysoká pokuta a zároveň se připravujeme o možnost ochrany při způsobení dopravní nehody ve formě plnění či úhrady za škodu na motorovém vozidle poškozeného. Pojišťovny se pro větší příliv potenciálních klientů snaží nalákat zákazníky na různé slevy, bonusy a doplňkové služby. V jejich nabídce najdete i kompletní slevové balíčky zahrnující povinné ručení a havarijní pojištění. Havarijní pojištění nám mimo jiné kryje úhrady za škodu na našem motorovém vozidle, které si způsobíme vlastní vinou.

Při výběru povinného ručení nás ovlivňuje mnoho faktorů a to především cena pojištění, výše limitů pojistného plnění, slevy, bonusy, doplňkové služby a v neposlední řádně možnost sjednat si povinné ručení online. Pojišťovny nabízející online povinné ručení nám sjednají pojištění s účinností od následujícího dne a mnohdy nám zpřístupní zelenou kartu s omezenou platností ihned po odeslání požadavku na uzavření pojistné smlouvy.

Řidič je kromě zelené karty povinnen ve vozidle vozit také řidičský a technický průkaz a povinnou výbavu osobního automobilu. Každá povinná výbava osobního automobilu zahrnuje náhradní kolo (tzv. rezervu) nebo speciální sadu na opravu pneumatiky, zvedák (tzv. hever), klíč na matice kol, výstražní trojúhelník, náhradní elektrické pojistky, náhradní žárovky, reflexní vestu a velmi důležita je autolékárnička.

Poškrábaný a odřený lak na autě je velmi nepříjemný. Většinou nezjistíme, kdo vám lak poškrábal, mnohdy jde také o nešťastnou náhodu. Vždyť lak na autě vám může klidně poškrábat letající kamínek nebo nevinný kartáč mycí linky. Ať je to však kamínek nebo kartáč, vždycky vám poškrábaný lak na autě zkazí dobrou náladu a vy musíte přemýšlet, kterak ho opravit. Zde vám poradíme několik užitečných rad, které vám možná ztracenou náladu opět vrátí.

Pokud se jedná o menší oděrky a škrábance, použijte retušovací leštící tužku. Jedná se o rychlou a levnou opravu. Retušovací tužku koupíte v mnoha barevných variacích, takže jistě nebude problém sehnat odpovídající barvu vašeho vozidla.

Na hrubší a větší škrábance je k dispozici brusná pasta, kterou dnes zakoupíte v každém hypermarketu či supermarketu. Oprava pomocí brusné pasty není rovněž složitá věc. Stačí, když brusnou pastu jemně nanesete na odřený lak a starým flanelovým hadříčkem pastu rozetřete. Tímto způsobem postupujte několikrát, až zjistíte, že škrábanec nejde téměř vidět. Brusnou pastu pouze nepoužívejte na slunci.

Co se týče hlubokých škrábanců, je zapotřebí nejprve poškozené místo přebrousit pomocí brusných kotoučů. Brousit je potřeba až na podkladovou vrstvu, abychom srovnali poškrábanou rýhu. Po broušení pak naneste karosářský tmel, který je potřeba nechat vytvrdnout. Pak znovu místo přebruste a přestříkejte lakem podle potřebného barevného odstínu. Nezapomeňte stříkat aspoň ze vzdálenosti 30 cm, aby vám lak nestékal.

Závěrem je potřeba pouze doplnit, že hluboké škrábance a oděrky potřebují rychlou opravu, neboť hluboký škrábanec většinou zasahuje až na kov, který velice rychle koroduje. S opravou tedy neotálejte a udělejte ji co nejdříve. Korozi totiž už při následné opravě není možné téměř odstranit. 

Zde vám nabídneme jeden nový tip, který řeší rychlejší opravu protržené pneumatiky vašeho automobilu.

Jak asi z vlastní zkušenosti víte, každý defekt kola vozidla je nepříjemný a protivný, zvláště, když pospícháte a nemáte zrovna času nazbyt. Jak postupovat, aby oprava pneumatiky byla co nejkratší.

Nejpoužívanější možností je samozřejmě ta, že si navlečete rukavice, vytáhnete hever a píchlé kolo jednoduše vyměníte za rezervu. Tahle možnost je samozřejmě na místě, ale zabere poměrně hodně času a energie. Další možností, kterou vám představíme, je rychlejší a mnohem pohodlnější než první nabízené řešení problému.

Touhle elegantní možností je použití tzv. zacelovacího spreje, který je schopen píchlou pneumatiku nejen pěkně opravit, ale dokonce i nafouknout. Tento zázračný sprej seženete na pultech všech autopotřeb nebo benzínových čerpadel a stanic. Cena tohoto zacelovacího spreje se pohybuje mezi dvěma až čtyřmi stovkami, což je rozhodně přijatelná cena.

Zacelovací sprej je v podstatě tekutý latex, který se v pneumatice rozlije a pod určitým tlakem a vlivem odstředivé síly pomalu vteče do trhliny, kde ztvrdne a místo dostatečně zacelí.

Použití spreje není nikterak složité a těžké. Hadičku od spreje je potřeba nainstalovat na ventilek pneumatiky a celý obsah pak naplníme dovnitř pneumatiky. Tímto způsobem nafoukneme pneumatiku na jednu atmosféru, což nám bohatě stačí, abychom dojeli k nějaké benzínové stanici a tam pneumatiku dofoukali. Zacelovací sprej samozřejmě nedokáže zacelit všechny díry. Díry, které jsou větší než sedm milimetrů nebo poškození boční stěny pneumatiky, jsou nad síly tohoto spreje.

Pokud jsme však mnohé řidiče touto novinkou nenadchli, stále je k dispozici první varianta s heverem a rezervou.

Na přeplněných českých silnicích a vozovkách se vám může ledacos stát a přihodit. Může to být lehké odření laku, defekt kola nebo také prasklé čelní sklo.

A právě prasklému čelnímu sklo budeme věnovat pár následujících řádků.

Jak postupovat a co dělat, když vám praskne čelní sklo? Když čelní sklo není pojištěné, budete muset jeho opravu či výměnu platit ze své vlastní peněženky. Ale ani tady není třeba hned zoufat a naříkat. Dobrou a pozitivní zprávou je, že v dnešní době už nemusíte větší poškození předního skla hned měnit za nové. Dnešní používaná technologie umožňuje zacelit i praskliny dlouhé až 15 centimetrů. Budete sice jezdit s opraveným předním sklem, ale pořád lepší, než zaplatit hříšné peníze za zcela nové přední sklo, které vám vyjde kolem 4000 až 5000 korun, u zahraničních vozidel jsou částky samozřejmě daleko vyšší.

O rozbitého předního skla však platí, že čím dříve ho necháte opravit, tím lépe. S předním rozbitým sklem vám stejně nikdo nedovolí jezdit. Přistiženému řidiči dokonce hrozí odebrání pěti trestných bodů a pokuta pět až deset tisíc korun.

S opraveným předním sklem však jezdit můžete, místo poškození není takřka vůbec vidět.

K celé problematice je ještě dobré zmínit, že je určitá výjimka, kdy vám přední sklo ani sebelepší servis neopraví. Tou výjimkou je, když je sklo poškozené v místě výhledu řidiče, v tomto případě musí dojít k výměně celého předního skla.

Na závěr si pojďme ještě říci, jak si lze přední skla svého automobilu pojistit. Přední skla svého auta si můžete nechat připojistit v rámci povinného ručení či uzavření havarijní pojistky. U České spořitelny přijde havarijní pojistka zhruba na 500 korun ročně, přičemž je jedno, jestli váš automobil má přední sklo v hodnotě za pět tisíc nebo dvacet pět tisíc korun.

Doplňky vozů jsou už často drobné věci, které dokupujeme čistě podle svého vkusu. Autodoplňky většinou nejsou součástí nového vozidla, který kupujeme přímo od výrobce.

Pojďme si popsat, co všechno by se dalo do vašeho auta koupit, aby jste si vylepšili exteriér a interiér vašeho vozidla.

Začněme interiérovými prvky. V tomto segmentu máme možnost si koupit hlavně různé autopotahy a autokoberce, které nám hned zkrášlí a zútulní interiér vozidla. Dbát na zevnějšek auto je rovněž důležité. Auto, který není uvnitř nijak vábné a lákavé, dost často odpuzuje nejen samotného řidiče vozu, ale také své potencionální pasažéry. Při výběru kvalitních autopotahů bychom měli dbát na barevné sladění s barvou celého vozu.

Autopotahy samotné ovšem nejsou všechno a rozhodně k dokonalému interiéru nestačí. Je zapotřebí k nim ještě zakoupit další důležité doplňky, které určitě ke krásnému a modernímu vozidlu musí nutně patřit. Na mysli máme především autokoberce, které určitě nesmí chybět v žádném voze. Ideální jsou zejména originální autopotahy, které jsou dělány a šity přímo na míru do konkrétního automobilu. Tento druh autopotahů je výborný hlavně z hlediska nadčasového designu, který vám vydrží hodně dlouho. Vozidlo, které má autokoberce je také útulné a pohodlné. Značkové autokoberce se rovněž vyznačují osvědčenou a nespornou kvalitou materiálů a provedení. Originální autokoberce jsou schopny vydržet ve vašem automobilu klidně i celou dobu jeho existence. Jejich vzhled zůstane neustále stejný, tedy nápaditý a velmi vkusný.

Pokud již máte autopotahy a autokoberce, zkuste si ještě objednat slušivý potah na váš volant, který bude samozřejmě ve stejné barvě jako vaše autopotahy. Jako třešničku na dortu si můžete ještě pořídit barevné osvětlení interiéru a podsvícení přístrojů na palubní desce.

Už ze školních lavic víme, že spojka spojuje hnací a hnaný hřídel a slouží k přenosu krouticího momentu.

Jakou funkci má však spojka v automobilu? V autě je spojka v podstatě mezikus mezi motorem auta a převodovkou. Spojka tak ovlivňuje vzájemné předávaní sil, tj. přenáší hnací sílu z motoru na kola automobilu a umožňuje její nejlepší využíváni. Kdo absolvoval autoškolu, ten si také bude pamatovat, že při sešlápnutí pedálu se spojka rozpojí a dovolí nám tak řazení rychlostních stupňů. Spojku tak ve svém autě požíváme velice často, zpravidla však při rozjezdu auta, zmiňovanému řazení vozidla, zastavování či v nezbytných případech i při manévrování vozidla.

U českých Škodovek známe dva typy spojek. První typ, který se už delší dobu nepoužívá, byla spojka, která měla kotouč s vinutými pružinami. Zhruba v osmdesátých letech minulého století byla nahrazena kotoučem s talířovou pružinou. Spojky s talířovou pružinou se pak dělí na spojky o průměru 180 mm a spojky o průměru 190 mm.

Čas od času se nám stane, že spojka začne prokluzovat nebo máme problémy při řazení rychlostí. V tomto případě není potřeba panikařit, ale co nejrychleji navštívit odborný servis.

Spojku v autě používáme velmi často, takže je rovněž dobré vědět, jak spojku používat, aby se co nejméně opotřebovávala. Nejvíce se samozřejmě dá spojka ušetřit při rozjíždění a řazení rychlostí. Nejúčinější však je, když se rozjíždíte tak, aby prokluz spojky byl při rozjezdu auta co nejkratší. Při řazení rychlostí je nejlepší sešlápnout spojku, přeřadit a teprve pak jemně spouštět spojku. Řidič by se měl vyvarovat pouštění spojky a přidávání plynu zároveň. Obecně lze tedy shrnout, že spojce nedělá dobře, když na ní dlouho stojíme. Samozřejmostí je pak kvalitní olej a především hlídat si doporučenou výměnu oleje.

Brzdy jsou důležitou součástí každého auta. Bez kvalitních a dobrých brzd se v dnešním hustém provozu nedá jezdit. Brzdy jsou tak zárukou bezpečné a spolehlivé jízdy.

Brzdy jsou tady od toho, aby nám vozidlo zastavilo, pokud možno, co nejrychleji. Brzdy nám však také zajišťují pomalé zpomalování automobilu a rovněž zabraňují pohybu auta při parkování.

V dnešních autech máme většinou brzdy bubnové a kotoučové. Bubnové brzdy jsou však v dnešní době na ústupu, takže kotoučové brzdy jsou naopak na vzestupu. Kotoučové brzdy jsou totiž daleko lepší a účinnější než brzdy bubnové. Velkou výhodou kotoučových brzd je například jednodušší kontrola tloušťky destiček, zpravidla stačí pouze vyndat kolo a výřezem ve třmenu je patřičná tloušťka vidět, kdežto u většiny bubnových brzd je zapotřebí sundávat buben, což není vždy nejsnadnější a nejjednodušší.

Kotoučové brzdy se začaly používat v sedmdesátých letech minulého století. Od té doby prošly značným vývojem. Postupem času přišly kotoučové brzdy i na zadní kola automobilu.

Velký vývojem prošel například samotný kotouč. Dnešní kotouče se totiž již vyrábějí s vnitřním chlazením. V praxi to vypadá tak, že ve středové části kotouče jsou dutiny, do kterých proudí vzduch a tím de facto ochlazuje samotný kotouč. Chlazení kotouče je nutné, neboť při intenzivním brzdění se kotouče velmi zahřívají. Při přehřátí kotouče tak může hrozit, že brzdy ztratí jednoduše účinek. Chlazený kotouč je zpravidla více než dvojnásobně širší než kotouč nechlazený, ve středním segmentu pak má vybrané „žebrování“, do tohoto prostoru pak může během jízdy vnikat vzduch a tím se účinněji chladí kotouč. Pro chlazený kotouč musí být pochopitelně upraven i třmen, předělání z nechlazené verze na chlazenou je proto docela drahá záležitost. V současnosti je však už obvyklá kombinace moderní brzdové soustavy s chlazenými kotouči vpředu a normálními kotouči vzadu.

Asi to všichni dobře znáte, máte velmi špinavé ruce pro opravě své automobilu a chce se umýt, ale zrovna nemáte žádný vhodný čistící přípravek. Na těchto stránkách vám jeden takový dobrý a kvalitní čisticí přípravek představíme.

Jedná se o vysoce účinný a kvalitní dílenský čistič rukou, který má navíc velmi praktický nástěnný dávkovač, což také zaručuje vysokou hygienu. Tento čistící přípravek prodává společnost APM Automotive a je k dostání rovněž za zvýhodněnou cenu, když si pořídíte dvojbalení tohoto produktu.

Při opravách automobilů nejsou podstatné pouze potřebné náhradní díly a kvalitní a prvotřídní nářadí, ale v neposlední řadě rovněž nejrůznější čisticí prostředky, které ocení každý opravář a kutil. Firma APM Automotive je nejenom velký dodavatel autodílů a příslušenství, ale má v nabídce i celou řadu různých čistících prostředků. V poslední době firma přišla na trh s účinným dílenským gelovým čističem na ruce, který se jmenuje DEB Swarfega Red. Tento čistící přípravek obsahuje mikro granule a je navíc speciálně vyvinutý na odstraňování znečištění olejem, naftou, tuky, karbonem. Tento účinný a efektivní čistící růžový gel je taktéž šetrný k pokožce a po umytí zanechává svěží, jemné ruce a příjemnou vůni.

Čistič na ruce je dodáván v praktické čtyřlitrové patroně, takže vydrží opravdu velmi dlouho. Celé balení stojí 498 korun bez DPH. K tomuto čistícímu přípravku dostanete také zdarma nástěnný dávkovačem DEB Cleanse Light. Tento dávkovač je určený zejména pro provoz v opravárenských dílnách či skladech, přičemž čtyřlitrovou patronu gelového mýdla můžete rozdělit až na 1200 dávek, které budou zcela postačovat na důkladné umytí špinavých rukou. Tento chytrý dávkovač je navíc uzamykatelný a výrobce APM Automotive na něj poskytuje celoživotní záruku.

Dobré a kvalitní osvětlení je velmi důležité a významné. Stejně tak jako v interiéru našeho rodinného domu je potřebné a nezbytné dobré osvětlení také v naší dílně nebo garáži.

Pro toho, kdo tráví hodně času prací nebo kutěním v dílně či garáži, je dobré osvětlení opravdu velmi důležité. Pro takové případy je vhodné osvětlení dílny a garáže, nutností. Kvalitní osvětlení také zaručuje bezpečnost při práci. A to ještě není všechno, dobrým výběrem osvětlení dosáhnete také vytvoření příjemného pracovního prostředí. Kde je kvalitní osvětlení, je i kvalitně odvedená práce. V neposlední řadě přispívá dobré osvětlení dílny rovněž k celkovému oživení designu pracovní dílny.

Nejlepší světlo do dílny je samozřejmě přirozené světlo. Ovšem přirozené světlo často k práci nestačí, proto je potřeba přemýšlet, které osvětlení je pro naší dílnu či garáž, to nejlepší. Mnohé zkušenosti ukazují, že tím nejlepším osvětlením pro dílnu jsou zářivky. Nejlépe pak je, když jsou to zářivky prachotěsné, vodotěsné, nárazuvzdorné a nárazuodolné.

Vedle kvalitních zářivek by však ještě na dílenských stolech neměla chybět klasická malá lampy a také několik ručních baterek, které nám mohou dobře pomoci, když chceme opravovat některé díly auta, které jsou ve tmě nebo v pološeru. Velmi populární jsou v dnešní době také tzv. LED pracovní lampy, které můžete zavěsit na jakémkoli místě, neboť jsou vyráběny s malým háčkem. LED pracovní lampy dnes koupíte od 250 korun. Jsou úsporné, levné a především praktické. Mnohé jsou vybaveny magnetem, který umožní snadné zachycení svítidla k železným předmětům.

Určitě pro svou dílnu nepoužívejte halogenová světla. Halogenová světla nemají zrovna ekonomický provoz a silně se zahřívají. Především pro dílny s nebezpečím požáru nejsou příliš vhodná.

Každý, kdo opravuje auta, tak musí nějakým způsobem řešit odpad. Velkým rizikem jsou například vybité baterie a akumulátory, které obsahují olovo a kyselinu sírovou, takže se jedná o opravdu velmi nebezpečný odpad.>

Ovšem nejenom použité baterie, ale také staré nepoužité, funkční i nefunkční baterie a články se po spotřebování automaticky stávají nebezpečným odpadem, který klidně může při špatné nebo při neodborné likvidaci vážně ohrozit okolí i životní prostředí. V naprosté většině obsahují všechny baterie nebezpečné chemické prvky nebo jejich sloučeniny. Jedná se o již zmíněné olovo, ale také kadmium, rtuť, elektrolyt, ale i další látky, které jsou lidskému zdraví a organismu škodlivé. Tyhle jedovaté látky se mohou vlivem špatného uložení pomalu uvolňovat do přírody a znečistit ji. Proto je nanejvýš vhodné, abychom neodkládali vybité a spotřebované baterie a články mezi běžný komunální odpad.

Je dnes hodně firem, které od vás zcela grátis a zdarma odeberou jakékoliv použité akumulátory i články. Tyhle firmy se již postarají o jejich řádnou recyklaci nebo likvidaci. Navíc podle zákona o odpadech, má každá obec v České republice povinnost zajistit místa, kam mohou její obyvatelé a rezidenti odkládat nebezpečné složky komunálního odpadu. Další možnost, jak se zbavit starých baterií je, že použité baterie a články rovněž můžete odevzdat v obchodě, kde si koupíte nové.

Jednotlivé akumulátory a startovací baterie se od sebe zřetelně liší. Když budete vyměňovat starou baterie za novou, je potřeba se řídit pokyny výrobce automobilu, jenž uvádí, který akumulátor je určen pro který automobil. Instalace jiného typu baterie může mít za následek její nevratné zničení a poškození, v horším případě také značné poškození vašeho vozidla. Na reklamaci pak bude pozdě. Záruku v takovém případě nelze akceptovat ani ze strany dodavatele náhradní baterie ani ze strany výrobce automobilu.